零跑汽车C平台下首款量产车型——零跑C11于近日正式公布售价,市场指导价为:15.98-19.98万元。

同时,在这个价格基础上,零跑汽车还提供了阶梯式的购车优惠:1月下订,2万抵扣4万购车款;2月下订,2万抵扣3.8万购车款,以此类推,每月抵扣金额递减2000元,大致意思可以理解为越早订车优惠越大,并仅限2021年1开始到2021年9月份订车的用户,而首任车主下订可享受终身三电质保、终身免费基础数据流量、终身免费道路救援与免费充电桩及安装服务。

零跑C11将于2021年1月1日在零跑App官方商城、零跑汽车官网、零跑汽车小程序正式开启预售,而交付的日期,预计要等到2021年第四季度。

成立五年的第三份答卷

作为"造车新势力"元老之一,零跑汽车到如今已经成立5年了。根据官方说法,零跑C11是零跑汽车5年核心技术积淀的成果,也是零跑汽车掌握全域核心技术的最佳代表产品。

不难发现,零跑C11确实要比零跑汽车此前推出的S01和T03都更为高级。这种高级,其中一方面是造型设计和气场所带来的。

像圆润车身线条、贯穿式尾灯组、双色车身、无框车门、隐藏式门把手等这类时下流行设计元素均能在零跑C11身上见到,这在视觉感受上便能赚取很多高分。而4750*1905*1650mm的车身尺寸+2930mm的轴距赋予整车应有气场的同时,也为车厢内部乘坐空间提供充足的保障。

值得一提的是,今年10月正式投片量产的零跑汽车自研智能驾驶芯片"凌芯01",运用在了零跑C11身上,配合28颗智能感知硬件(包括10个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达与1个人脸识别摄像头),能够实现2.5D的360°环视、自动泊车、ADAS域控制以及LeapPilot3.0共计22项智能驾驶辅助功能。

此外,超高清三联屏与科大讯飞3.5新一代智能语音交互系统加入,能够支持主、副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互,互不干扰。并且车机系统可像智能手机一样不断升级系统版本,通过OTA实现系统层及应用层更快速的升级迭代,ADAS支持后续远程OTA,持续优化和升级电驱、电池、整车等核心部件的软件控制策略。

丰富、强大的智能科技化配置,这是零跑C11展现出高级的另一层面。

至于动力性能,零跑C11提供单电机后驱和双电机智能四驱两种动力版本。其中豪华版和尊享版采用单电机后驱版布局,最大输出功率200kW,最大扭矩360N·m,百公里加速7.9秒内;而性能版则在前后轴各搭载一台电机,采用双电机智能四驱布局,最大输出功率为400kW,最大扭矩720N·m,百公里加速仅需4.8秒。并且,根据配置的不同,零跑C11拥有三种不同续航里程,豪华版NEDC工况续航里程为480km、尊享版为600km、性能版为550km。

总体上看,此次零跑C11相较于零跑汽车之前推出的车型,在各方各面都更为成熟了,无论是造型设计、乘坐空间、科技化配置还是性能水准,均可圈可点,对于这样一款车型来说,15.98万元起的市场指导价,确实也不乏惊喜,这也足以见其对于中国消费者的诚意。

为持续增长的销量再添一份力

零跑汽车11月单月总销量2032台,环比增长17%,截至12月27日,2020年全年累计销量已突破10000台。其中零跑T03自5月11日上市以来销量迅速增长,12月单月销量已超2000台,累计销量超过9000台,且个人C端用户比例高达90%以上。

零跑C11的到来,将为零跑汽车2021年再增添一份坚实的力量。

毕竟国内当今新能源市场中,大多数有号召力的产品处于10万元以下、30万元以上,呈现哑铃形态,缺少中间这一部分价位的纯电SUV明星产品。目前看来,零跑C11确实有这个实力去冲刺这个位置,也有成为爆款的潜质。

对于未来,零跑汽车也希望通过零跑C11开启纯电下半场,计划于2021年正式启动IPO,并在全国30个重要城市展开为期7个月的巡展活动、设立"LeapCCO首席批评官",让用户直接参与到车辆研发制造以及产品体验的过程中。

同时,零跑汽车将通过持续推动最佳性价比战略,力争在2023年进入新势力TOP3,在2025年获得国内新能源汽车市场10%的市占率。零跑汽车最终能不能实现,就由时间来给我们答案。