还有1天2020年即将结束,面对错综复杂的汽车市场环境,今年的汽车市场可以说喜忧参半,说到最火的还要当属新能源汽车市场,一众造车新势力的股价冲到了新高。造车新势力的头部阵营中的蔚来、小鹏、理想也已经形成了比较独特的标签和品牌形象。

不过在这其中,也有一些知名度并不高的造型新势力还在继续前行。日前,零跑旗下第三款量产车型零跑C11正式公布了售价,共推出三款车型,补贴后售价为15.98-19.98万元之间。该车定位为一款纯电动中型SUV,根据不同配置有单电机和双电机版本,NEDC工况下续航里程分别为480km、550km和600km,新车将于2021年1月1日开启预定,预计第四季度开启交付。那么零跑C11这款车型到底有什么优势?又值不值得大家购买呢?接下来咖哥就和大家分析一波。

零跑C11车型亮点解读

零跑C11是零跑汽车推出的第三款电动汽车,也是目前它定位最高的一款。整体外观层面延续了之前发布的零跑C-more概念车基础上打造而来,采用"数字曲面"的设计风格。整体造型看上去也比较圆润,显得也比较稳重,其中前脸采用的亮黑饰条造型醒目,贯穿左右的亮黑饰条和采用全LED光源的前大灯组相连在一起。

车身侧面线条简洁流畅,配备了时下流行的元素,包括:无边框车门、隐藏式门把手等等,在细节上也表现出不错的质感。车身尺寸上,长宽高分别为4750×1905×1650mm,轴距为2930mm。此外,共有瓦尔登绿、磁灰、光白等8种外观颜色可选。

车尾的造型也比较圆润,贯穿式尾灯组也与前大灯组前后相呼应,灯腔内部采用透明工艺处理。此外,该车的风阻系数也达到了0.282cd。

零跑C11的内饰整体造型也很有科技感,中控台上三块屏幕采用了对称式的设计,由10.25英寸的全液晶仪表盘、12.8英寸的中控屏幕和10.25英寸的副驾屏幕组成,整体视角效果比较新潮。此外,通过皮质、塑料饰板和复合材料等多种材质,进一步提升了内饰的精致感。

车内空调出风口的造型很有意思,采用了椭圆回形设计,不仅使得中控台的视觉层次更加丰富,也提升了车内的科幻感。

12.8英寸中控触摸大屏可实现在线听音乐、在线地图导航、智能语音控制、手机远程控制、智能家居互联等功能,并且还可对座椅、车窗、灯光、空调和PM2.5空气净化系统进行设置。车机系统还内置科大讯飞3.5智能语音交互系统。

据了解,零跑C11通过自研的芯片(两颗自主研发的凌芯01智能驾驶芯片),可支持实现Leap Pilot 3.0共计22项智能驾驶辅助功能,在明年量产阶段可实现AEB自动紧急制动、APS智能泊车系统等8项功能,未来还能OTA升级进行迭代更新。

据了解,官方还为该车配备了舒享全配选装包,价格为一万元,内含Nappa真皮座椅、主驾腰部四向电动调节、20英寸轮圈、12扬声器音响系统、电动尾门等实用配置。

前排座椅采用了一体式设计,背部和坐垫还进行了打孔处理,并且前后排均配备了电动座椅调节和加热功能,后排地台也达到了一个纯平的状态,并且配备有独立的出风口。

动力方面,零跑C11采用双电机四驱和单电机后驱两种布局,其中双电机四驱车型最大功率400kW(544Ps),最大扭矩为720N·m,NEDC续航里程550km,官方百公里加速时间小于4.9秒。而单电机后驱车型最大功率为200kW(272Ps),最大扭矩为360N·m,两款车型NEDC续航里程分别为480km和600km,官方百公里加速低于7.9s。

底盘悬架,采用前双叉臂式和后五连杆式独立悬架的组合。

最高续航600km,零跑C11值不值得期待?

单从外观内饰设计以及配置来说,零跑C11还是不乏一些闪光点,在15.98万元的起售价格情况下,就能拥有无边框车门、标配智能辅助驾驶、标配智能交互三联屏,在同级别车型中可以说是比较少见的。续航也能够达到480km-600km这个区间,在同级15-20万元的纯电SUV车型中,绝大多数都是自主品牌车型,且大多数续航里程都在400km上下,四驱版本也比较少,这么看零跑C11在智能化配置以及动力性能表现上都有不错的优势。

不过咖哥也有一个疑问,该车量产版要到2021年第四季度交付,这么高的配置,售价相比同级也比较便宜,零跑到时候能否如期制造出来并交付给用户,这也将是大家对它的最大担心。此外,零跑汽车目前在品牌层面尚未形成比较清晰的用户认知,对于大众用户来说还是比较陌生的一个品牌。

综合来说,零跑C11单从硬件,在外观、内饰等方面的表现还算不错,配置和动力上也达到了中型SUV的主流水平,在2021年中还算是比较值得期待的一款车型,如果它能够如期生产出来的话!