日产这个品牌从十几年前的日系三杰,发展到现在的动不动天籁优惠四万,楼兰贵士途达等高端车全部卖不动,公爵直接砍掉我觉得实在令人唏嘘。

从市场表现看不难发现,现在的天籁大多数人都把他归为一个买不起雅阁、凯美瑞、迈腾只能退而求其次的一个车型,大部分落地价在17.5-18之间,而明明动力更强燃油经济性更高的涡轮版本,却因为仅仅贵了三万导致无人问津。大家可以去大街上看看,绝大部分的天籁的轮毂都是那个16寸的轮毂,也就是舒适版。很多人说别克打骨折,从本质上来说目前天籁的境遇和销量差不多的君威并无任何差异。而21-23万落地的君越,销量其实远远比涡轮天籁高得多。

再看高端车市场,大众有途昂辉昂cc,丰田汉兰达亚洲龙塞纳,本田有冠道urv奥德赛,别克也有mpv霸主gl8。而日产的mpv也好,还是老掉牙的楼兰也好,基本都是处于无人问津的状态。可以说日产现在的产品线就是突出四个字:便宜买菜。

日产目前的走量车型,轩逸逍客天籁奇骏,就这四个,骐达销量并不突出,劲客也一般。先看轩逸,十三四万的轩逸虽说价格不算很低,但是对比同级的卡罗拉雷凌朗逸完全贵不到哪去,比速腾便宜,而且这里头还有一大笔销量是靠的十万块钱的轩逸经典。逍客十六万,销量还可以,奇骏19万多也还不错,但是也就仅此而已了,说白了价格处于一个比大众两田便宜,然后沾了日系“耐用”的口碑的光,假设不打大折基本销量是要腰斩。而且懂车的人都知道,相对而言日产的变速箱口碑远远不如日系兄弟丰田马自达来的稳定。 产品线十分单一,靠打折换量是现在日产最大的问题。