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2020汽车出行数字经济企业融资大盘点:总融资额超400亿元

2020-12-315
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【编者按】2020年,被部分业内人士称作“数字化元年”。

党的十九届五中全会为“十四五”时期我国加快发展现代产业体系做出重要部署,其中“数字化”成为关键词之一。与此同时,各大企业在加速数字化转型,各大行业也在推动数字产业化、产业数字化发展。

回望即将结束的2020年,不少创新性企业也借数字经济、数字化转型获得极大发展。

亿欧EqualOcean作为一家专注科技、产业、投资的信息平台和智库,现推出“2020五大领域数字经济企业融资大盘点”系列文章,对科技、消费、大健康、汽车、房产新居住等各大领域的数字经济代表企业融资情况的梳理,让业内人士更好地乘上数字经济的热潮。

本文系“2020五大领域数字经济企业融资大盘点”系列文章之一,主要探索汽车出行领域主流数字经济企业的融资情况。

2020年全年几乎都伴随着新冠肺炎疫情,但疫情的影响也是两方面的。

一方面,疫情的突然降临给不少企业带来巨大压力,甚至有企业被淘汰出局;另一方面,疫情改变了人们的交互方式甚至思维方式,也加速了对数字化等新技术的认知和接受程度。

从前端技术到中端营销,再到后端服务,汽车产业数字化转型的进程在明显提速。在中国市场,2020年推出的全新车型中,几乎所有车型都或多或少配备了车联网功能,而智能驾驶的体验门槛也早已降至10万元以内。

随着智能化、网联化等数字化技术对汽车市场的渗透加深,一些身背“数字化”“数字经济”标签的初创企业也在疫情黑天鹅降临之时能继续得到投资人的支持,甚至不少企业在2020年达成了历史性的融资记录。

据亿欧统计,在2020年的汽车市场,带有数字经济或数字化标签,且融资总额超过人民币5000万元的代表性创新企业总计30家,而融资事件达到32起,总融资额约合人民币430.2亿元。

这些汽车领域的数字经济代表性创新企业分属6大领域,包括汽车制造、智能驾驶、车联网、新能源、汽车金融、汽车后市场、出行服务和地图服务。

(备注:本文“数亿元”以1亿元计,“数千万元”以1000万元计,以此类推,未披露融资金额的融资不计入融资总额;同时本文汇率按照:1美元=6.5人民币、1港币=0.8人民币计算)

从融资事件来看,智能驾驶领域数字经济企业获得的融资事件最多,达到了10起,接近全领域融资事件的三分之一。

但谈到融资规模,汽车制造企业大幅领先:威马在今年9月收获了100亿元D轮融资,创造车新势力融资新记录;年底,上汽与张江集团、阿里巴巴联合打造的智己汽车也收获了三者合投的100亿元融资,创汽车领域种子轮融资新纪录。

汽车领域数字经济代表性创新企业的投资轮次分布较为均衡,虽然A轮融资总计达到8起,超越其他所有轮次,但是领先并不多。从细分轮次来看,B轮+及以前的融资总计13起,C轮及之后的融资事件总计也13起,此外还有6起战略投资。

分领域来看,虽然智能驾驶领域的融资总额达到10起,但是融资金额仅有71.8亿元,仅排在第二位,甚至不及第一位的四分之一。

融资金融排名的第一,毫无疑问是汽车制造领域的数字经济创新企业。汽车制造商本身对于融资的需求就大,再加上威马汽车、智己汽车双双创造的单笔融资规模记录,让这一领域的四家企业共计收获295.6亿元的融资,占汽车领域主流数字经济创新企业融资总额的68.7%。

从汽车领域数字经济代表性创新企业的融资额来看,除了有些“欺负人”的汽车制造商之外,智能驾驶、新能源领域分列二三位。但从获得融资的企业数量来看,车联网领域的融资额仅次于智能驾驶领域,排名第二。而新能源、汽车金融、出行服务商均有三家代表企业入围,分列四到六位。

在汽车领域,虽然汽车制造商汇聚了更多的资金,但在智能驾驶、车联网、新能源等数字化领域的行业重要组成部分都存在10亿元级单轮融资的企业,证明了资本对相关领域的看好。

数字化、数字经济,不止在于一些技术和商业模式的创新上,也存在于企业的运营管理之中。车企的数字工厂、数字化营销、数据中台等一系列创新也都在推动着数字经济的发展。

虽然我们还很难给出数字经济的定义,但只有更多企业选择主动拥抱数字化、摸索数字化,才让我们在未来能更快看清数字化发展的真正路径。而那样的未来也一定是属于这些拥抱新变化、数字经济的企业。#数字经济#融资#数字化收藏

随着智能化、网联化等数字化技术对汽车市场的渗透加深,一些身背“数字化”“数字经济”标签的初创企业也在疫情黑天鹅降临之时能继续得到投资人的支持,甚至不少企业在2020年达成了历史性的融资记录。

据亿欧统计,在2020年的汽车市场,带有数字经济或数字化标签,且融资总额超过人民币5000万元的代表性创新企业总计30家,而融资事件达到32起,总融资额约合人民币430.2亿元。

这些汽车领域的数字经济代表性创新企业分属6大领域,包括汽车制造、智能驾驶、车联网、新能源、汽车金融、汽车后市场、出行服务和地图服务。

(备注:本文“数亿元”以1亿元计,“数千万元”以1000万元计,以此类推,未披露融资金额的融资不计入融资总额;同时本文汇率按照:1美元=6.5人民币、1港币=0.8人民币计算)

从融资事件来看,智能驾驶领域数字经济企业获得的融资事件最多,达到了10起,接近全领域融资事件的三分之一。

但谈到融资规模,汽车制造企业大幅领先:威马在今年9月收获了100亿元D轮融资,创造车新势力融资新记录;年底,上汽与张江集团、阿里巴巴联合打造的智己汽车也收获了三者合投的100亿元融资,创汽车领域种子轮融资新纪录。

汽车领域数字经济代表性创新企业的投资轮次分布较为均衡,虽然A轮融资总计达到8起,超越其他所有轮次,但是领先并不多。从细分轮次来看,B轮+及以前的融资总计13起,C轮及之后的融资事件总计也13起,此外还有6起战略投资。

分领域来看,虽然智能驾驶领域的融资总额达到10起,但是融资金额仅有71.8亿元,仅排在第二位,甚至不及第一位的四分之一。

融资金融排名的第一,毫无疑问是汽车制造领域的数字经济创新企业。汽车制造商本身对于融资的需求就大,再加上威马汽车、智己汽车双双创造的单笔融资规模记录,让这一领域的四家企业共计收获295.6亿元的融资,占汽车领域主流数字经济创新企业融资总额的68.7%。

从汽车领域数字经济代表性创新企业的融资额来看,除了有些“欺负人”的汽车制造商之外,智能驾驶、新能源领域分列二三位。但从获得融资的企业数量来看,车联网领域的融资额仅次于智能驾驶领域,排名第二。而新能源、汽车金融、出行服务商均有三家代表企业入围,分列四到六位。

在汽车领域,虽然汽车制造商汇聚了更多的资金,但在智能驾驶、车联网、新能源等数字化领域的行业重要组成部分都存在10亿元级单轮融资的企业,证明了资本对相关领域的看好。

数字化、数字经济,不止在于一些技术和商业模式的创新上,也存在于企业的运营管理之中。车企的数字工厂、数字化营销、数据中台等一系列创新也都在推动着数字经济的发展。

虽然我们还很难给出数字经济的定义,但只有更多企业选择主动拥抱数字化、摸索数字化,才让我们在未来能更快看清数字化发展的真正路径。而那样的未来也一定是属于这些拥抱新变化、数字经济的企业。

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