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保时捷Cayenne抛开品牌优势,用定位精准+高颜值打动用户

2020-12-3129

保时捷Cayenne作为保时捷旗下的一款百万级中大型SUV,多年来在市场上也是稳定的占有一席之地,无论对内小兄弟兄弟的奥迪Q8还是对外有路奔驰G、宝马X7,但保时捷Cayenne始终能掌握自己的固有用户群体,除了保时捷品牌本身定位就略高于BBA之外,还有什么优势,下面我们就带大家详细了解一下!

首先说Cayenne的外观,前脸上2020款的Cayenne在前脸上总体依然保持了鲨鱼脸+鲶鱼嘴+青蛙眼的经典设计风格,只是随着造车工艺的提升以及设计审美的不断变化,Cayenne的前脸近几年开始变得越来越凶狠,细节上Cayenne的两个大灯内还有一个爪型的灯组看起来炯炯有神又富有侵略性,和前脸的整体风格相辅相成!

来到侧面,Cayenne作为一款中大型SUV,正常版本还是保持了十分简洁的设计语言,一条贯穿全车的腰线让车身看上去十分流畅,尾部贯穿+保时捷字母的尾灯设计也显得充满层次感,上方的小尾翼和地下的4出排气都提升了不少运动感,但相比正常版本Cayenne Coupé才是真正的运动行家!

从B柱开始Cayenne Coupé的大溜背造型会使得整台车更具有运动风格,来到尾部上面 Coupé车型还配备了一个贯穿式的尾翼,让车身看起来更具运动感,下放还有一个小的可升降尾翼,可以开关控制升降或者速度达到90km/小时以上会自动升起,在更有运动风格的同时也起到了稳定车身的作用!

来到车内,内饰方面Cayenne还是延续了新保持家族设计风格,五炮筒的仪表盘,分为液晶+机械的组合,使用方便功能多样,中控的液晶屏和下方的触摸控制区域视觉感官不错,但实际应用起来却是一个指纹收集器,有强迫症的用户需要自备毛巾了!

另外虽然下方的触控按键有震动反馈,但盲操实用性还是无法和实体键相比的,同时作为一个中大型SUV,保时捷卡宴的前排储物空间还是非常少,除了一个双杯槽之外就再无其他(想要就得加钱),此外包括带有保时捷logo的扶手箱、oalcantara的方向盘以及bose音响、座椅18向电调等都需要自行加价选装!

后排空间方面,作为一款中大型SUV的4918*1983*1696车身尺寸和2895mm的轴距,即便是有溜背造型的Cayenne Coupé,整体乘坐空间依然是十分充足的,但中间地台隆起的高度很高,同时 Coupé车型是4座版本,想要5座该怎么办你懂得!当然在后排的乘坐舒适性还是有保证的!

底盘上Cayenne统一使用了前置四驱、前后多连杆独立悬挂结构并且配全时四驱,而动力方面,2020款Cayenne一共有2个动力版本,分别是2.9T440匹马力v6发动机和4.0T550 匹马力v8发动机,变速箱则都是8档手自一体变速箱,这样的匹配让Cayenne在保持动力输出和调校上有了更好的操控性,换挡的清晰感以及带来的驾驶感受还是很讨喜的!

价格上2020款Cayenne的官方指导价为115.8万到184万,保值率方面Cayenne的第一年保值率达到了87.7,第二年为79.53%,第三年为72.22%,这对于一款豪华品牌来说,还是相当不错的一个水平,不过考虑到Cayenne每一款的实际落地价格多少都有选装不少配置,所以总体来说Cayenne的保值率并没有数据上那么出彩但还能接受!

而在车型的选择上,2020款的Cayenne一共3个版本,还是非常容易选择的,在预算充分的前提下,如果对极致的动力有追求建议直接选择顶配也就是Cayenne turbo 4.0T版官方指导价184万,550匹的马力可以让你体会到汹涌澎湃的加速体验感,如果对动力追求不是非常高,同时还要兼顾家用,Cayenne S是最好的选择,官方指导价为115.8万,因为Cayenne Coupé版本的溜背车型虽然不影响后排乘坐但多少还是会影响到后备箱的装载能力,外加4座的设计,所以指导价为123.6万的Coupé版本更适合年轻人!

最后,Cayenne作为保时捷旗下一款经典的中大型SUV,和BBA的竞品对比来看,除了在品牌上的优势,相比奥迪Q8的偏豪华驾驶感,Cayenne更具运动感,相比而奔驰G更显越野,和Cayenne风格不同,宝马X7虽然操控感也不错,但是在车内的气氛营造以及高级感上确实要输给Cayenne太多了,可见抛开品牌优势之余,Cayenne的定位足够精准再加上紧跟潮流的超高颜值依然可以吸引固有的用户群体!

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